課題・政策パッケージ編｜海洋無人機（海洋ドローン）
本記事は、戦略17分野・先行検討技術⑫「海洋無人機（海洋ドローン）」について、官民投資ロードマップ素案（日本成長戦略会議 第3回、2026年3月）の「（3）官民投資促進に向けた課題と政策パッケージ」構造に沿って、なぜ産業化が進まないのかを整理した政策モニタリングレポートです。
このレポートでわかること
- 欧米企業と比べて「活動の規模が極めて限定的」という現状の根本的な原因
- 「実証フィールドとなる海域の確保が難しい」という海洋特有のボトルネック
- 洋上風力・海運・港湾等の既存産業での「AUVの導入効果への認知が低い」という普及の壁
- 「新たな事業形態であることに起因する保険負担の高止まり」という意外なボトルネック
- 「政府調達の規模・時期など大規模需要の見通しの乏しさ」という財務的不確実性
- 政策パッケージ3本柱（国内投資支援・需要創出・国際連携）の直近進捗
- 対象読者：日本の産業政策・海洋産業動向をモニタリングしている方、IHI・川崎重工等の銘柄への投資を検討している個人投資家の方
KPIサマリー（2026年05月時点）
| 指標 | 数値 | 出典 |
|---|---|---|
| 世界海洋無人機市場成長率 | 年8〜15% | 海洋産業研究・振興協会 |
| 2027年度目標AUV事業モデル数 | 10件程度（洋上風力等） | 内閣府AUV社会実装戦略（2023年12月） |
| 2030年目標 | AUV産業育成・海外展開可能 | 内閣府AUV社会実装戦略（2023年12月） |
| AUV官民プラットフォーム 設立 | 2023年12月 | 内閣府 |
| 国産小型AUV 実海域実証成功 | 2025年度（Fulldepth社） | AUV官民PF第3回（2026年2月） |
3重ボトルネックの詳細分析・政策パッケージ3本柱の官民動向・欧米先行企業との比較・全出典一覧を収録したHTMLレポートを上記リンクで公開しています。
📌 「政策実装・官民投資編」（今どこまで政策が動いているか）も合わせてご覧ください。
本記事は業界構造の理解を目的とした情報提供です。投資判断・転職判断はご自身の責任で行ってください。データ基準時点：2026年04月〜05月。
