進捗モニタリング｜空飛ぶクルマ、決定後の進捗（2026年7月〜10月）関西のクラスター計画と離着陸場整備、機体開発に72.4億円の要求
本記事は、2026年7月21日に決定された官民投資ロードマップの「空飛ぶクルマ」について、決定後の進捗を政府・省庁・地方公共団体の公表資料に基づき整理した進捗モニタリング編の第11回です。
このレポートでわかること
- ロードマップ上の目標と投資額（官民投資額は2040年度までで0.4兆円、経済波及効果は1.9兆円、2040年頃に国内機体で約1,500億円の市場獲得を目指す）
- 素案が示した現状（機体・サービス市場は未成立、欧米メーカーが先行、試験設備の不足が認証のボトルネックに）
- 2026年3月に改訂された「空の移動革命に向けたロードマップ」の主な時期（商用運航開始は2027年/2028年〜）
- 近畿地域の戦略産業クラスター計画（2040年までに官民設備投資約348億円、バーティポート約30地点）
- 大阪府・大阪市の地域計画と、大阪府の離着陸場整備補助の交付決定（7月28日）
- 経済産業省の2027年度概算要求（次世代eVTOL機体研究開発事業72.4億円）と、今後の確認ポイント
対象読者
- 航空・モビリティ関連の株式投資を検討している方
- 航空・モビリティ業界への就職・転職を検討している方
数値・出典・クラスター計画の目標一覧・ロードマップの時期を収録したHTMLレポートを上記リンクで公開しています。
📌 同じ航空・宇宙分野の「ロケット・射場」は進捗モニタリング編 No.10で整理しています。No.01（総論）もあわせてご覧ください。
本記事は政策動向の理解を目的とした情報提供です。企業名は公表資料に記載された事実として掲載したもので、投資判断・転職判断はご自身の責任で行ってください。データ基準時点は2026年10月です。
