進捗モニタリング｜民間航空機、決定後の進捗（2026年7月〜10月）成田のMROクラスター計画と、次期航空機開発支援に400億円の要求
本記事は、2026年7月21日に決定された官民投資ロードマップの「民間航空機（次期単通路機・次世代航空機）」について、決定後の進捗を政府・省庁・地方公共団体の公表資料に基づき整理した進捗モニタリング編の第12回です。
このレポートでわかること
- ロードマップ上の目標と投資額（官民投資額は2040年度までで3.5兆円、経済波及効果は16.1兆円、2050年に約6兆円/年以上の市場獲得を狙う）
- 素案が示した現状と目標（2019年の売上高2兆円規模、単通路機市場への参画は限定的、次期単通路機を2050年までに約8,000機製造、エンジンで世界シェア約40％）
- 成田空港周辺の民間航空機MRO 戦略産業クラスター計画（2040年までに官民設備投資235億円以上、国内初の大型エンジン試運転施設）
- 千葉県の取組状況（9月30日）と、栃木・長野・岐阜の地域産業クラスター計画
- 経済産業省の2027年度概算要求（次期航空機開発等支援事業400億円など7事業）
- 今後の確認ポイント
対象読者
- 航空機・重工業関連の株式投資を検討している方
- 航空機産業への就職・転職を検討している方
数値・出典・MROクラスター計画の目標・概算要求の事業一覧を収録したHTMLレポートを上記リンクで公開しています。
📌 同じ航空・宇宙分野の「ロケット・射場」はNo.10、「空飛ぶクルマ」はNo.11で整理しています。No.01（総論）もあわせてご覧ください。
本記事は政策動向の理解を目的とした情報提供です。企業名は公表資料に記載された事実として掲載したもので、投資判断・転職判断はご自身の責任で行ってください。データ基準時点は2026年10月です。
